氢能汽车并不遥远 这些外资车企进博会上展示最新技术

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当Rh@S-1-H和Rh@ZSM-5-H用于串联硝基芳烃串联加氢反应时，遥远显示了极高的反应效率和择形性能。当在阳极和阴极都装载Ni-Mo-N/CFC催化剂时，些展示最新所建立的电解槽只需低至1.36V的电池电压就能达到10mAcm-2的电流密度，比碱性水溶液低260mV。

文献链接：外资https://doi.org/10.1021/jacs.9b091329、外资Nat.Commun.：原子分散的Ni作为甲烷干重整的耐焦炭活性中心CO2和CH4是两种最主要的大气温室气体（GHGs），但它们也是丰富且低成本的碳源。近日，车企清华大学李亚栋，车企陈晨，悉尼科技大学汪国秀，国立台湾大学刘如熹等多团队合作，开发了一种模板辅助方法来合成一系列锚定在多孔N，S共掺杂碳（NSC）基质上的单金属原子催化剂，并作为高效的ORR催化剂，以研究结构与其催化性能之间的相关性。催化一词，进博技术自19世纪上半叶就已经诞生并开始使用。

甲烷干重整（DRM）是将甲烷（CH4）和二氧化碳（CO2）转化为合成气（H2+CO）的过程，氢能汽车这是世界级的大规模工业过程和能源转化（例如费托合成（FT），氢能汽车羰基化，加氢甲酰化）以及用于燃料和高附加值化学品的合成的重要组成部分。研究发现，遥远Fe-SAs/NSC主要由分散良好的FeN4S2中心位点组成，遥远其中S原子与N原子成键，而Co-SAs/NSC和Ni-SAs/NSC中的S原子与金属成金属-S键，从而形成CoN3S1和NiN3S1中心位点。

分子筛具有较高的稳定性、些展示最新丰富的微孔孔道，为制备单原子催化剂提供了可能。

鉴于此，外资吉林大学于吉红院士团队和上海科技大学AlvaroMayoral博士合作采用一锅水热法结合配体保护条件下氢气直接还原方法制备了MFI型全硅分子筛和ZSM-5负载的Rh单原子催化剂（即Rh@S-1-H和Rh@ZSM-5-H）。此外，车企该电催化剂具有普遍适用性，可以将各种容易获得的电解质（甚至包括废水和海水）直接用于制氢。

进博技术该工作为高电催化活性单原子催化剂的结构设计提供了参考。通过球差校正电镜、氢能汽车X射线吸收光谱、X射线光电子能谱的研究发现，Rh@S-1-H中Rh单原子全部被包裹于分子筛内部，位于其五元环中，被骨架氧稳定。

通过全面的结构表征和机理研究，遥远作者确定了具有不饱和配位的Cu1O3形式的铜原子是唯一的活性位点，遥远在该位点上CO和O2分子均被活化，从而诱导了非常低Cu负载量（1wt％）下高的CO氧化活性。CH4被认为是（相对）清洁能源，些展示最新可用来实现低碳经济。